Bikepacking Taschen gibt es in vielen Formen, Größen und Preisklassen. Doch welche Taschen braucht man wirklich – und welche sind eher unnötig? In dieser Kaufberatung erfährst du, worauf Anfänger vor dem Kauf achten sollten, welche Taschentypen sinnvoll sind und welche Marken von Budget bis Profi empfehlenswert sind. So vermeidest du Fehlkäufe und sparst Geld beim Einstieg ins Bikepacking.

TPU-Schläuche sind ultraleicht, extrem kompakt und ideal, wenn beim Ultracycling jedes Gramm zählt. Butyl-Schläuche sind dafür günstiger, robuster, langlebiger und im Bikepacking-Alltag oft die zuverlässigere Wahl. In diesem Erfahrungsbericht zeige ich dir, welcher Ersatzschlauch für welchen Einsatzzweck besser passt.

Ein gutes Bikepacking Zelt muss leicht, kompakt und zuverlässig sein. Für diese Kaufberatung wurden Erfahrungen aus der Bikepacking-Community mit über 4.000 Teilnehmern ausgewertet. Vorgestellt werden nur Modelle, die sich über Jahre hinweg durch Robustheit, Wetterschutz und Langlebigkeit bewährt haben.

Welches Werkzeug braucht man wirklich fürs Gravelbike oder eine Bikepacking Tour? Dieser Artikel zeigt dir, welche Tools unterwegs sinnvoll sind, worauf du bei Multitools achten solltest und welche Kombination aus Minitool, Kettennieter und Tubeless Reparaturset in der Praxis am meisten bringt.

LIT, Fatmax und Sweet Spot klingen nach komplizierter Trainingswissenschaft, sind in der Praxis aber vor allem Werkzeuge, um dein Radtraining besser zu steuern. Dieser Artikel erklärt, was hinter den Begriffen steckt, warum lockeres Training so wichtig ist und wann Sweet Spot Training für ambitionierte Hobbyfahrer besonders sinnvoll sein kann.

Schlechtes Wetter gehört beim Bikepacking dazu. Entscheidend ist, ob du Regen, Wind, Kälte und Gewitter richtig einschätzen kannst. Dieser Ratgeber zeigt dir, welche Wettermodelle wirklich helfen, was du unterwegs prüfen solltest und wann Weiterfahren, Warten oder Umplanen die bessere Entscheidung ist.

Mit dem Fahrrad zu reisen klingt einfach, wird aber schnell kompliziert, sobald Bahn, Bus oder Flugzeug ins Spiel kommen. In diesem Guide bekommst du eine klare Übersicht, welche Regeln wirklich gelten, wo typische Probleme entstehen und wie du dein Bike sicher und stressfrei von A nach B transportierst. Egal ob Deutschland, Europa oder Fernreise, hier findest du praxisnahe Tipps aus echten Erfahrungen statt theoretischer Regeln.

Ultracycling verlangt mehr als viele Kilometer. Wer sehr lange Rennen erfolgreich fahren will, braucht eine starke aerobe Basis, eine hohe Ermüdungsresistenz, ein funktionierendes Ernährungskonzept und ein Setup, das auch nach zehn Stunden noch passt. Dieser Artikel zeigt, worauf es im Ultracycling Training wirklich ankommt und wie du dich sinnvoll auf lange Belastungen vorbereitest.

Die VO2max entscheidet darüber, wie viel Leistung dein Körper langfristig abrufen kann. In diesem Artikel erfährst du, wie du deinen „Motor“ im Radsport wirklich vergrößerst, welche Trainingsreize entscheidend sind und warum viele Fahrer trotz harter Einheiten stagnieren.

Bikepacking planen ohne Chaos: Die wichtigsten Tipps zu Route, Gepäck, Etappen, Ausrüstung und typischen Fehlern. So wird deine Tour leichter, entspannter und deutlich besser fahrbar.

Ich wollte einfach nur mit dem Gravelbike nach Portugal fahren. Stattdessen habe ich auf meiner ersten großen Bikepacking Tour fast jeden Anfängerfehler mitgenommen, den man unterwegs machen kann. Ich habe die Route zu Tode geplant, Reparaturen nur theoretisch gekonnt, beim Setup falsche Prioritäten gesetzt und unterwegs sehr schnell gelernt, dass Bikepacking selten an Härte scheitert, aber oft an kleinen Details. In diesem Artikel zeige ich dir die wichtigsten Learnings aus dieser Tour und worauf du bei Packliste, Reifenwahl, Tagesplanung und Pannen wirklich achten solltest.

Was gehört wirklich in eine Packliste für Bikepacking Rennen und was bleibt besser zu Hause? In diesem Artikel zeige ich dir, wie du deine Bikepacking Ausrüstung ultraleicht, durchdacht und praxistauglich zusammenstellst, ohne unterwegs an den falschen Stellen zu sparen.

Ich habe den Aerotune Outdoor Test selbst durchgeführt und zeige dir, wie du deine Aerodynamik draußen realistisch messen kannst. Vom Setup über die Methodik bis zur Einordnung der Ergebnisse erfährst du, worauf es wirklich ankommt und welche Unterschiede du überhaupt zuverlässig erkennen kannst.

Beim Aerotune-Test misst man Leistung, Geschwindigkeit und Strecke und nutzt ein physikalisches Modell, das den gesamten Fahrwiderstand beschreibt. Darin stecken Luftwiderstand, Rollwiderstand, Steigung und Beschleunigung. CdA und Crr sind unbekannt und werden so lange angepasst, bis das Modell möglichst gut zu den echten Messdaten passt.

Die Grundidee ist: P_antrieb·η = P_aero + P_roll + P_slope + P_kin

Dabei gilt: P_aero = 0,5·ρ·CdA·v_air^3, P_roll = Crr·m·g·v, P_slope = m·g·sin(α)·v

Der wichtige Punkt beim Wind ist: In der Formel steht nicht einfach die Fahrgeschwindigkeit v, sondern die Luftgeschwindigkeit v_air. Die Luftgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit relativ zur Luft, also vereinfacht: v_air = v_fahrt ± v_wind

Warum kann man den Wind trotzdem „rausrechnen“? Weil das Verfahren viele Messpunkte verwendet und CdA, Crr und den Wind so schätzt, dass die berechnete Leistung bestmöglich zu der tatsächlich gemessenen Leistung passt. Mathematisch minimiert man einfach den Fehler zwischen Modell und Messung: S(θ) = Σ(y_i - f_i(θ))^2

Praktisch heißt das: Das System sucht die Parameterkombination, bei der die Abweichung am kleinsten ist. So lässt sich der Windeinfluss mit abschätzen, statt ihn vorher exakt messen zu müssen. Man misst nicht den Wind direkt perfekt weg, sondern man baut ihn in das Modell ein und lässt ihn zusammen mit CdA so schätzen, dass Vorwärts- und Rückwärtsfahrten physikalisch zusammenpassen.

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Kettenwachs kann beim Gravel und Bikepacking ein echter Gamechanger sein. Der Antrieb bleibt sauberer, die Finger bleiben frei von Öl und der Reinigungsaufwand sinkt deutlich. Gleichzeitig ist Wachs nicht für jeden Einsatz perfekt. In diesem Artikel zeige ich die häufigsten Fehler beim Entfetten und Wachsen, erkläre den Unterschied zwischen Heißwachs und Flüssigwachs und ordne ehrlich ein, wann Kettenwachs die beste Lösung ist und wann Kettenöl praktischer bleibt.

Ergon oder SQlab? Diese Frage stellen sich viele Bikepacker vor ihrer nächsten großen Tour. Der Artikel vergleicht die unterschiedlichen Sattelkonzepte, zeigt klare Unterschiede im Sitzgefühl und erklärt, welcher Sattel sich für lange Tage im Sattel wirklich eignet.

Stahl ist im Ultracycling kein Oldschool Statement, sondern ein moderner ultraleichter Performance Vorteil. Warum Chromoly und Edelstahl über lange Distanzen ruhiger, zuverlässiger und effizienter funktionieren, zeigt dieser Praxisblick mit zwei unterschiedlichen Setups. Stahl gilt oft als schwer und altmodisch – doch im Ultracycling zeigt sich ein anderes Bild. Zwischen Edelstahl-Speed-Setup und Chromoly-Offroad-Bike wird klar: Moderne Stahlrahmen liefern Effizienz, Komfort und Kontrolle genau dort, wo lange Distanzen entschieden werden.

Lange Tage im Sattel können der Haut ziemlich zusetzen. Viele Radfahrer greifen deshalb zu Sitzcreme – auch wenn sich das glitschige Gefühl nicht besonders angenehm anfühlt. In diesem Artikel zeige ich, warum wunde Stellen beim Radfahren entstehen, warum ich klassische Sitzcreme nur selten benutze und wie man die Haut mit der richtigen Vorbereitung trotzdem zuverlässig schützen kann.

Du fährst konstant im Grundlagenbereich – doch deine Herzfrequenz steigt trotzdem langsam an. Dieses Phänomen nennt sich Cardiac Drift. Wer seine Herzfrequenzdaten richtig versteht, erkennt darin nicht nur Ermüdung, sondern auch Hinweise auf Hydration, Temperaturstress und aerobe Effizienz. Gerade im Gravel- und Ultracycling-Training liefert Cardiac Drift wertvolle Informationen darüber, wie stabil deine Grundlage wirklich ist.

Wer im Gravel- oder Ultracycling schneller bergauf fahren will, braucht nicht nur mehr Watt, sondern die richtigen Strategien. Diese drei sofort umsetzbaren Tipps verbessern deine Kletterperformance direkt im Training und auf langen Anstiegen.